近期在美國兩大證券交易所風光上市的聚美優(yōu)品和京東商城,日前被紛紛曝光平臺上售賣的眾多奢侈品都是假貨,并且涉嫌知假售假。頓時令消費者對互聯(lián)網(wǎng)平臺的信任感再次受到了沖擊，聯(lián)想到最近才剛剛起步還略顯稚嫩的青島租車公司O2O行業(yè)，其實同樣也存在著很多的隱患，但是很明顯正視到問題的存在，并做到防患于未然，才能推進整個租車公司大環(huán)境的健康發(fā)展。

青島大部分租車公司服務(wù)員的信息核實難

現(xiàn)今租車公司O2O平臺大多沒有自己直屬的公司，這也意味著他們的租車公司服務(wù)員信息情況完全是依靠于線下的提供，然而司機的信息、用戶評價、工作經(jīng)驗、技能水平是否真的能做到準確而無誤呢？筆者在瀏覽眾多知名青島租車公司O2O平臺中發(fā)現(xiàn)，雖然提供的青島租車公司司機信息眾多，但青島租車公司司機的工作經(jīng)驗以及專業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)操守等關(guān)鍵的信息都顯得略為“單薄”，寥寥數(shù)筆的介紹大多采用中性的詞語，模棱兩可，以致最后筆者發(fā)現(xiàn)除了司機長相差異明顯，我們很難依據(jù)自身需求從中選擇心儀的司機。

問題何在？

據(jù)不完全數(shù)目統(tǒng)計，僅僅在青島地區(qū)就有近400余家大大小小的青島租車公司，一些中小租車公司往往受制于專業(yè)資質(zhì)以及辦公面積，很難給青島租車司機提供專業(yè)的培訓(xùn)手段，往往是青島租車司機說什么，租車公司就記錄什么，工作經(jīng)驗以及技能專長的信息真實性就很難做到準確和真實，其中也不排除一些司機為了賺取高額工資欺騙客戶，也不乏租車公司夸大服務(wù)的實際水平，以此賺取更高的利潤。最后將這些有意為之或無易為之的信息上傳至租車公司O2O平臺時，我們也就不難理解為什么打開服務(wù)員信息時，工作經(jīng)驗以及專業(yè)素養(yǎng)的信息少之勝少，大量中性詞介紹成為大部分司機的主流代言。最后我們發(fā)現(xiàn)海選司機從線下走到線上，心儀的司機還是如此難找。這還不是最關(guān)鍵的，更要命的是當雇主發(fā)現(xiàn)司機的實際水平與描述不符時，便會對提供信息的平臺產(chǎn)生極大的不信任感，從而導(dǎo)致影響整個平臺的聲譽。

租車公司售后服務(wù)保障難

不少由互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型而來的租車公司O2O企業(yè)打著“干掉中介”的旗號而來，走著走著卻發(fā)現(xiàn)自己變成了信息中介，因為從客戶選中服務(wù)員下單的那一刻起，之的后面試技能、簽訂合同、提供服務(wù)等工作還是需要線下的租車公司去完成，平臺的作用更像是租車公司與客戶之間的中介商，這也就不難解釋平臺對售后服務(wù)監(jiān)管以及用戶感受上的“力不從心”了，隨之的問題也就接踵而至。

其實平臺僅僅做到信息公開還遠遠不夠，倘若沒有真實、守信作為后盾，那平臺也僅僅是一個中介平臺，失去了O2O的價值。在筆者看來，線上與線下的無縫銜接成為解決困境的重要途徑，對此愛君青島公司創(chuàng)始人韓君表示，青島租車在實現(xiàn)O2O平臺模式的同時，數(shù)十萬服務(wù)員信息均來自于全國7000余家門店，絕對能夠有效的解決線上線下信息不對稱的窘境。至于這種線上線下一體化的模式是否能夠獲得成功，這還需要市場來檢驗，讓我們拭目以待吧。