代駕租車業(yè)務的利潤也比較高，青島大巴租車每24小時只能租出去一次，代駕租車每單為8至9小時，可以安排點對點接送服務，一輛車每天能做三四單，利潤也就比自駕租車高3至4倍。姚軍紅表示，盡管代駕租車業(yè)務在公司業(yè)務中所占比重不大，但叫停該業(yè)務也是忍痛割愛，且對現(xiàn)有的客戶關系帶來了一定的損害。記者了解到，一嗨公司雖然聲稱自己是合法經(jīng)營，但也悄然停止了個人代駕租車業(yè)務，僅保留了企業(yè)客戶的代駕租車業(yè)務。

這無疑給消費雙方帶來了很大的風險。對企業(yè)而言，這項業(yè)務如履薄冰，隨時面臨著被執(zhí)法部門取締或罰款的風險；對消費者而言，由于與汽車租賃公司并未簽訂合同，一旦出現(xiàn)糾紛，將很難獲得保障和賠償。中國法學會消費者權益保護法研究會理事郝慶豐表示，
除了消費風險，對代駕租車的執(zhí)法也是一大難題。記者從北京市交通執(zhí)法部門了解到，在日常執(zhí)法過程中，他們并沒有專門針對代駕業(yè)務的查處辦法，一般視為黑車處理，查處后扣車、罰款。但是，由于代駕租賃車輛與普通車輛在外觀上并無差異，青島大巴租車租車人與租車公司事先又有聯(lián)系，所以除非發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場收費行為或者接到舉報，否則很難抓到代駕租車的現(xiàn)行。